海口台网1月3日讯  近日，有市民拨打本报热线66812555反映，去年10月份人民大道功能性通车后，为了缓解交通堵塞和实现公交优先，有关部门在部分路段设置了辅路，一定程度上为公交车正常上落客提供了方便。可是部分公交车却不在辅路里停靠，偏在主干道里随意上落客，影响了出行畅通和乘客的安全。

    偏爱快车道

    昨天上午，记者在人民大道驱车跟随一些从南向北方向行驶的公交车看到，虽然大道东面开辟了一条黑色的辅路，而且道路指示牌上也有优先通行标志，可是在上落客时，有些公交车却没有驶入辅路里停靠，直接在主干道上“招手即停”，后面紧随的车辆或紧急刹车或缓慢跟随。
据了解，目前，我市很多路段都开辟有临时辅路。但部分公交车司机不愿意走辅路，而抢快车道行驶。一些公交车在站台处下完客，直接就上了快车道，后面的车有时来不及刹车，就会被公交车和隔离带夹在中间。有时公交车在快车道行驶，到了站台却停靠不到路边，公交车司机直接把车停在快车道上，上下车的乘客只能在车流中穿行，非常危险。

    引起市民不满

    记者在采访中发现，不少市民对公交车在市区随意停靠引起行车缓慢问题表示不满。家住海甸岛的吴小姐说，随着海口私家车的增多，交通愈显拥堵，可有些公交车为图方便，放着那么宽的辅路不走，偏要走主干道，遇到上落客时，后面的车辆不得不缓慢跟随，严重影响了出行，遇到上下班高峰，行车就很慢。
吴小姐认为，为了解决公交速度缓慢，避免出现抢道现象，国内不少省会城市开设了公交专用车道，希望有关部门能借鉴经验，加快建立公交专用车道，实行公交优先，以提高公交车的运行速度。公交车畅通了，不仅能给广大市民出行带来方便，而且会提高现有公交车的运载效率。

    新道路设施不完善

    记者就市民反映的问题采访了海口市运管处公交科的吴科长。吴科长告诉记者，近年来，随着私家车的日趋增多，城市交通压力越来越大，公交运行速度也受到影响。目前海口公交车运行平均速度从原来的20.4公里/小时，下降到目前的18.1公里/小时。目前我市还没有严格意义上的公交车专用车道，部分路段设置的辅路也并非专门为公交车设置。
    吴科长表示，公交在人民大道随意停靠，主要是因为该大道通车后，有些道路设施还没有完善，比如一些新的候车亭没来得及设置。而主干道上旧的候车点却还留着，所以个别司机可能在市民的要求下就在这些点停靠，下一步他们将联合有关部门加快候车亭的设置，逐步规范公交运行，同时也会对随意停靠的司机做出处罚，但要解决目前的问题，还是应该建立公交专用车道。
说到如何解决公交车违章问题，海口公交公司的第一反应就是建立“公交专用车道”。“如果真的建起公交专用道，不仅对提速、安全、准点等方面都大大有利，违章行为也一定能有效减少。”该公交公司吴副经理说，针对目前海口公交运行速度不快的问题，有关部门已开始酝酿2010年前在海府路、海秀路以及滨海大道建立公交专用车道。

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    去年，海口市政府提出了优先发展公交的一系列措施。今后，海口市有关部门将认真落实城市公交在路权使用、交通管理及信号设置上的优先措施，合理设置公交车专用道、优先车道、单向优先专用线和优先通行标志等，调整公交车辆及其他社会车辆的路权使用分配关系。